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中铁广州局参建的贵南高铁全线半岛体育官方网站登录入口通车运营

发布时间:2023-09-02 18:07:13点击量:

  贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头(银川)至海口通道的重要组成部分,线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出,向南经贵州省黔南布依族苗族自治州,广西壮族自治区河池市、南宁市,接入南宁铁路枢纽南宁东站,线公里。全线设贵阳北、龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波、环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北、南宁东13座车站,其中贵阳北、南宁东为既有车站,其余为新建或改扩建车站。

  中铁广州局承建的贵阳至南宁铁路广西段站前9标位于南宁市马山县和武鸣区,线 段。全长4645米的新屯一号隧道是广西段12座长隧道之一,也是南宁地区21座隧道中最长的一座隧道。该标段地质条件复杂,经过广西盆地,岩溶地质半岛体育官方网站登录入口分布广泛,通过岩溶地段占本段正线%,地表岩溶形态主要为溶洞,岩溶强烈发育,路、桥、隧通过岩溶路段技术难度大、安全风险高。

  项目部牢记习嘱托,坚持乡村振兴与“生态振兴”有机结合。以铁路沿线的马山县东庄村、合理村、武鸣区的四明村、永共村为重点,兼顾受新建铁路影响的贫困村、户,在复耕复垦临时用地过程中兼顾经济效益。

  在弃土弃渣场复垦复绿过程中,项目部积极与地方政府沟通协调,将原有的弃渣场绿化工作转变为种植经济苗木桉树苗,将原有的山间峡谷转化为平坦的经济林,项目部累计为地方增加标准林地478亩,按每亩成活170棵桉树,每棵桉树五年后平均价值70元计算,为地方百姓年平均增加收入113.85万元,受到了地方政府和百姓的一致好评。项目部把乡村振兴与绿水青山有机结合,实现建设生态贵南的目标。真正做到了修一方道路,造福一方百姓。

  在施工过程中,项目部始终坚持“绿水青山就是金山银山”“推动绿色发展,促进人与自然和谐共生”绿色发展理念,在现场布置及施工生产中更加注重绿色和环水保措施,尤其是在制梁场、隧道口场地布置、钢结构加工厂、便道等场地,打造工地花园。

  所承建的中马岭一号隧道入口被誉为“花园式工地”,建设中加强过程管控,对工程污水、弃碴统一进行管理排放,及时填补隧道周边草坪绿植,尽量以绿化代替硬化,涵养水土,不仅有效防控施工过程中洞口失稳滑塌的风险,更使得隧道洞门美观大方,也为我国高铁隧道治理软弱围岩提供可取经验。此外,路基边坡绿化在充分考虑广西地区气候特征的前提下结合路基边坡高度、岩土性质及工程防护形式施工,绿化形式主要有栽植小灌木、撒播草籽、喷混植生、植生袋防护、土工网垫客土植生,做到了一站一景、一洞一景、月月有花开、季季景不同,极大提高了高铁乘客的乘坐舒适感。

  项目部坚持以科技创新为第一生产力,将科技创新与“四新技术”紧密结合,与项目特点相联系,采用“定工法、速封闭,稳进尺、快循环,重预报、勤量测”施工原则进行组织施工,这使得隧道各项施工进展顺利,未出现大变形和塌方事故,施工进度有较大提高。特别在一些大跨度的连续梁施工过程中,采用桥跨异位拼装、整体顶推滑移等技术,有效克服了现浇梁半岛体育官方网站登录入口施工难度大、线形控制标准高等困难,将施工对下穿公路及周边自然环境的影响降到最低,实现工程质量“零缺陷”,施工安全“零事故”的预期目标。

  通过认真研究落实隧道喷射混凝土超耗过程控制和精细化系统管理,创建了《浅埋软弱围岩隧道施工技术研究》及《隧道工艺及工装改进研究》等科研课题,在隧道喷射混凝土超耗方面通过控制爆破+机械辅助的措施有效控制超挖,减少混凝土超填,节能降耗,控制成本。喷射混凝土超耗率由课题开展前的101.5%降到84.6%,成为全线喷射混凝土超耗控制标杆项目。该项目先后发表论文2篇,申请专利2项,申报发明专利1项,实用新型专利6项。

  项目建设过程中,全面采用及推广信息化管理,配备隧道人员进洞自动登录系统,洞内人员定位系统,隧道监测、试验室、拌和站信息化系统,桥梁智能张拉、压浆信息系统等多套信息化管理系统提高项目管理水平。通过合理设置组织机构,明确划分包保责任区,积极梳理现场重难点及危大工程内容,有效推进现场施工进度。项目以人才培养为重点,培养出基层干部多人,稳固提升施工现场技术管理水平。持续做好现场技术交底,明确施工工序、施工质量、施工节点工期,确保项目施工有序开展。

  针对来燕连续梁跨G75兰海高速、李圩1号双线特大桥高墩高边坡施工等类似重难点工程,项目部根据其特点编制专项施工方案,加大安全防护,合理组织现场施工生产,顺利完成各项施工任务。项目部在云桂铁路广西公司2020年“大干二季度,打赢攻坚战”劳动竞赛中,完成计划产值的123.3%,荣获模范施工单位荣誉称号;在2020年、2022年下半年信用评价中分别荣获全线排名第二、第三名,综合评价为A类的好成绩。

  贵南高铁建成通车后,从贵阳至南宁将从现在的5个多小时缩短至2小时左右。同时贵南高铁将与成贵、贵广、沪昆等多条高铁线路接驳,对于完善西南中南地区综合交通枢纽体系,增强区域整体经济实力和竞争力具有重要意义。

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